REDACCIÓN | 17 de febrero de 2010

11:30 - Tras algunas vueltas para hacerse con el nuevo trazado, los tiempos comienzan a ser competitivos. El trabajo se centra en mejorar el chasis y probar algunas cosas de cara a la carrera de la WSK, 5 semanas más tarde.

13:20 - Con bastantes kilómetros ya acumulados el equipo hace una pausa para comer; la mañana ha sido efectiva.

14:00 - Toca volver al trabajo. “Todavía nos queda por probar lo que hemos estado hablando durante la comida, espero que nos dé tiempo”.

16:15 - El sol comienza ceder y el viento hace que la estancia en el circuito sea desagradable: es momento de recoger, mañana más.

18:00 - “Estoy fundido: 170 vueltas (unos 212 kilómetros), este Genis me pone a prueba. Sin embargo no puedo eludir mis otras responsabilidades, así que ahora me toca estudiar un poco”.

21:30 - “El día ha sido largo: buenas noches”.

Domingo (31/01/2010)

08:30 - Comienza el segundo día de test. Aún hay que matizar detalles y realizar ensayos pendientes del día de ayer. El día amanece con niebla y 7ºC de temperatura.

10:12 - "Por el momento no nos hemos desviado del guión y nuestros tiempos son incluso mejores que los de ayer".

12:23 - Los objetivos principales para este test ya se han cumplido. Los tiempos son muy buenos de acuerdo con las referencias de la edición 2009 de la WSK.

17:30 - "Es hora terminar por hoy e ir al aeropuerto".

Lunes (01/02/2010)

02:00 - Después de dos días de trabajo y un viaje agotador Alex llega a Madrid. "El resto del viaje tendrá que continuar mañana".

06:50 - Una ducha rápida y a subirse en el primer AVE del día. “Cuando llegue me estarán esperando para ir directamente al colegio”.

Tras la conclusión del test Alex comentaba: “Creo que ha sido un test muy provechoso: por un lado ya conozco el circuito de La Conca, lo cual es muy importante de cara a futuro; por otra parte hemos sido capaces de sacar buenas conclusiones en cuanto a reglajes y a la vez hemos sido bastante competitivos en los tiempos que hemos marcado”.

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SEGUNDO TEST EN LONATO.

Sábado (06/02/2010)

08:16 - 1200 km al Norte de donde se encontraba hace 7 días, Alex Toril se despierta en Lonato, preparado para hacer su segundo test de pretemporada, esta vez en el South Garda Karting.

09:00 - Alex llega al circuito con una intensa niebla y una temperatura de -1ºC; “Todo está nevado, así que por el momento va a ser imposible salir a pista”.

11:45 - Después de acondicionar la carpa y mejorar algo las condiciones del asfalto, el semáforo permite el acceso de los pilotos a una pista fría y muy mojada por el deshielo.

12:50 - Con condiciones aún de agua Alex rueda entre los más rápidos del circuito con 20 KF3 en pista. “Rodar en agua es siempre interesante de cara a carreras futuras que se celebren aquí. El año pasado ya estuve rodando aquí con Fernando Alonso en unas condiciones similares”.

15:10 - La pista por fin permite trabajar con condiciones de seco. “Ahora toca trabajar para mejorar la puesta a punto del kart con neumáticos slick”.

17:30 - Fin del día: “Hemos aprovechado la tarde todo lo que hemos podido; a saber si mañana por la mañana habrá una capa de 10 cm de nieve”.

Domingo (07/02/2010)

08:10 - El día es claramente mejor: el sol luce y hay 4ºC de temperatura.

09:02 - Todo está nevado, sin embargo la pista en practicable desde primera hora. Surge otro problema: la proximidad de la Winter Cup hace que alrededor de 200 pilotos (entre todas las categorías) se den cita para entrenar, lo cual provoca una necesaria división de todos ellos en tandas para evitar el caos circulatorio. “Podré hacer un máximo de 4 tandas antes del mediodía. Esto es de locura, estamos 67 KF3 en pista”.

12:15 - El trabajo de hoy está siendo muy provechoso y sobretodo los tiempos de Alex excepcionales. Esto es una buena motivación para el equipo de cara la Winter Cup.

12:50 - “Se acabó por hoy. Me marcho al aeropuerto, que todavía me queda un largo viaje por delante; al menos esta noche dormiré en casa, que mañana a las 08:00 ya tengo que estar en el cole”.

Alex Toril: “Tanto el equipo como yo estamos satisfechos con el trabajo y las conclusiones que hemos obtenido. Además me ha venido bien poder rodar tanto en condiciones de lluvia como en seco; dentro de 2 semana repito escenario para disputar la Winter Cup. Creo que junto a Genikart hemos realizado un trabajo muy productivo para preparar esta prueba.”

Con estos tests comienza para Alex su temporada más internacional hasta el momento: Winter Cup en Lonato, WSK Series (5 pruebas entre Italia, España y Bélgica), WSK International (3 carreras repartidas en Portugal, EEUU y Egipto), Campeonato de Europa, Copa del Mundo y, sin duda alguna, Campeonato de España conforman el programa deportivo para 2010 del menor de los Toril.

Toda la información, fotos y vídeos en www.torilracing.com